Porsche Cayenne (2015, Кроссовер)

‹ 2015 Porsche Cayenne GTS

Porsche Boxster GTS 2015 ›

Выберите размер
600 800 1024 2048

Выберите размер
600 800 1024 2048

Выберите размер
600 800 1024 2048

Выберите размер
600 800 1024 2048

Обзор Porsche Cayenne 2015

Пришло время обновления популярного кроссовера Порше Кайен для 2015 модельного года. Автомобиль в кузове 958 получил в замен 8-цилиндровому атмосферному турбированный двигатель с шестью цилиндрами, а также новую гибридную модификацию S E-Hybrid, с установкой подобной одноименной версии Панамера и 918 Spyder.

Кроме улучшения эффективности силовых агрегатов заметному изменению подверглась внешность кроссовера и дизайн интерьера, а также разработчик оптимизировал работу шасси, повысив сочетание комфорта и динамики спортивного автомобиля.

Отточенный дизайн

По сравнению с первенцем 958-го Кайен рестайлинговая модель получила новые складки на капоте, увеличенные и более прямоугольные решетку радиатора и боковые воздухозаборники, высокотехнологичные фары с интегрированными ходовыми огнями, а также передний бампер измененной формы.

Задние фонари стали более узкой и вытянутой, но похожей на предшественника формы, пятая дверь в нижней части получила рельефные складки, как и доработанный задний бампер с встроенными с двух сторон трубами выхлопной системы.

В интерьере обращает на себя внимание новое многофункциональное рулевое колесо, которое основывается на руле устанавливаемом на гибридном спорткаре 918 Spyder. При желании покупатель может заказать дополнительную опцию для комфорта задних пассажиров — вентиляцию сидений со складываемыми спинками для увеличения багажного отсека.

Эффективные двигатели

Благодаря стандартной комплектации двигателей системой Старт-Стоп, которая отключает мотор при коротких остановках, автопроизводителю из Германии удалось повысить эффективность работы всей линейки двигателей. Дополнительно разработчик укомплектовал автомобиль системой активных жалюзи, которые закрывают подачу воздуха в отсек двигателя при высокой скорости, что тоже вносит вклад в снижение потребления топлива, благодаря улучшению аэродинамических показателей.

Гибридный S E-Hybrid

Интерес вызывает новая гибридная модель, где 333-сильный V-6 объёмом 3,0 литра трудится совместно с электромотором мощностью 95 л/с (ранее 47 л/с), питающимся от литий-ионного аккумулятора емкостью 10,8 кВт-ч. Расход автомобиля составляет 3,4 л/100 км в среднем, а дальность хода в чисто электрическом режиме возросла от 18 до 36 километров. Суммарная мощность заявлена цифрой 416 л/с с крутящим моментом 590 Нм, максимальная скорость составляет 243 км/ч (в электро режиме 125 км/ч), а разгон от 0 до 100 км/ч покоряется автомобилю за 5,9 секунды.

Бензиновые

На модификацию S установлен новый 3,6-литровый мотор с шестью (был V-8) V-образно расположенными цилиндрами. Развивает двигатель 420 л/с мощности и 550 Нм крутящего момента, а расходует топлива в смешанном цикле 9,5-9,8 л/100 км. 5,5 секунды автомобилю достаточно для ускорения 0-100 км/ч, а максимальная скорость по сравнению с предшественником увеличилась на один км/ч — до 259 км/ч.

Топовый автомобиль с Turbo в названии оснащен 8-цилиндровым двигателем объёмом 4,8 литра, который развивает 520 л/с при 6 тысячах об/мин и крутящий момент 750 ньютон-метров, доступных уже от 2250 об/мин. Разгоняется кроссовер с места до 100 км/ч за 4,5 секунды и максимально до 279 км/ч, при среднем расходе топлива в диапазоне от 11,2 до 11,5 л/100 км.

Дизельные

На модель Diesel установлен 262-сильный V6 объёмом 3,0 литра, который благодаря крутящему моменту 580 Нм ускоряет автомобиль от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды и разгоняет максимально до 221 км/ч. Потребление топлива составляет 6,6-6,8 литра на 100 км.

S Diesel комплектует 8-цилиндровый мотор мощностью 385 л/с с крутящим моментом 850 Нм, разгоняющий автомобиль до максимальных 252 км/ч. Расходует дизельный кроссовер ровно 8 литров на 100 км, а для ускорение с места до сотни км/ч достаточно 5,4 секунды.

Все силовые агрегаты состыкованы с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с ручным управлением на рулевом колесе. При комплектации автомобиля дополнительным пакетом Sport Chrono повышаются показатели динамики, что позволяет выиграть 0,1 секунды при ускорении 0-100 км/ч.

Стоимость

Базовая дизельная версия обойдется российским покупателям по цене от 3 миллионов 519 тысяч рублей, модель S стоит от 4 миллионов 503 тысяч, гибридная модификация и S Diesel стоят одинаково — от 4 611 000 рублей, а топовый автомобиль Турбо оценили минимально в 7 миллионов 239 тысяч рублей.

Продажи новинки стартуют 11 октября 2014-го года, а мировая премьера запланирована на осеннюю выставку автомобилей в Париже. Популярность автомобиля подтверждают цифры продаж — с 2010-го года по сегодняшний день продано более 303 тысяч кроссоверов второго поколения.

Источник: AutoZov.ru