Acura TLX (2015, Седан)

‹ 2016 Acura ILX

Acura TLX Concept 2014 ›

Выберите размер
600 800 1024 1600

Выберите размер
600 800 1024 1600

Выберите размер
600 800 1024 1600

Выберите размер
600 800 1024 1600

Обзор Acura TLX 2015

В начале 2014 года в Россию прибыл премиальный бренд компании Хонда — Акура, который с весны начал продажи двух кроссоверов MDX и RDX, а с конца года отечественных покупателей порадует мощным бизнес-седаном ТЛХ 2015, доступным по начальной стоимости от 1 миллиона 899 тысяч рублей.

Сначала новинка поступила в продажу на американском рынке, с подтверждающей популярность автомобиля цифрой продаж в 2 286 единиц за первый месяц, а в России модель предлагается с выбором из двух версий комплектации, каждая из которых отличается эффективной производительностью силовых агрегатов и богатым списком стандартно установленного оборудования.

Стремительный дизайн экстерьера

От представленного в Детройте прототипа серийный седан отличается внешне незначительно, иным исполнением бамперов, где воздухозаборники переднего выполнены с круглыми светодиодными противотуманными фарами акцентированными горизонтальной хромированной полосой, а задний лишился хрома вовсе и прорисован мягкими округлыми формами.

На решетке радиатора широкая, сверкающая зеркальным металлом накладка с логотипом производителя визуально объединяет узкие адаптивные фары на светодиодах, которые способны автоматически изменять направление луча от пяти размерных светящихся точек в каждой.

Спортивный стремительный профиль подчеркивает динамичная складка от передней двери до заднего фонаря, с удачным изгибом над задней аркой, а колесные диски с множеством тонких спиц, чередующих матовый черный и серебристый цвет, перекликаются с хромированным кантом затемненных стекол.

Уютный премиальный интерьер

Как и положено автомобилю премиум класса, ориентированный на водителя салон выполнен в сочетании самых качественных материалов, включая кожу Milano на вентилируемых сидениях с подогревом и акценты из матового металла на руле и центральной консоли, а также вставки под дерево на ручках дверей, панели и тоннеле.

Электронных экрана у автомобиля три — один между аналоговых тахометра и спидометра и пара больших на центральной консоли — для сенсорного управления информационно-развлекательного комплекса с голосовым управлением и глубоко утопленный от солнечных лучей для навигационной системы. В списке оборудования седана камера заднего вида, круиз-контроль и многофункциональный руль с возможностью управлять переключением передач автоматической коробки.

Комплектации и техническая начинка

Новинка предлагается в России с выбором из двух модификаций — «Techno» и «Advance», где первая оснащена 2,4-литровым 208-сильным двигателем с четырьмя цилиндрами, а вторая обладает мощностью 290 сил от шести цилиндров 3,5-литрового блока.

Более скромный по объёму мотор спарен с автоматической 8-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, а 290-сильный может похвастаться 9-ступенчатой коробкой и системой фирменной полного привода SH-AWD, способного распределять крутящий момент как между осями, так и между задними колесами индивидуально.

Водителю седана доступен выбор одного из четырех режимов работы — «Econ», «Normal», «Sport» и «Sport+», каждый из которых обеспечивает различное поведение автомобиля, от экономичного до дерзко-спортивного. Оригинальным решением является кнопочное управление 9-ступенчатой трансмиссией, а также система «подруливания» задних колес при повороте, что делает седан маневренным и уверенно управляемым на скорости.

Стоимость в России

Автомобиль «Techno» с 2,4-литровым двигателем обойдется покупателю от 1 899 000 рублей, а цена топового «Advance», где присутствуют системы автоматического торможения, умного круиз-контроля и предотвращения схода со своей полосы движения, начинается от 2 369 000 рублей.

У дилеров автомобиль появится в ближайшие недели.

Источник: AutoZov.ru