Kia Soul EV (2015, Кроссовер)

‹ 2015 Kia Sportspace Concept

Kia Sorento Pacwest Adventure Concept 2015 ›

Выберите размер
600 800 1024 1600

Выберите размер
600 800 1024 1600

Выберите размер
600 800 1024 1600

Выберите размер
600 800 1024 1600

Обзор Kia Soul EV 2015

Местом дебюта первого в истории компании серийного электромобиля Киа Соул ЕВ производитель из Южной Кореи выбрал выставку в Чикаго 2014-го, а в продаже автомобиль ожидается уже в третьем квартале, на североамериканском и некоторых европейских рынках, где развита инфраструктура станций.

Владелец экологически чистой новинки может в течении пяти лет бесплатно пользоваться сервисными информационными услугами, среди которых оповещение о дорожных условиях, прогноз погоды в регионе автомобиля и данные о местной инфраструктуре. Информация отображается на сенсорном 8-дюймовом экране, с которого и доступно управление, а для прослушивания музыки или новостей предусмотрено радио iHeartRadio, позволяющее создавать свои плейлисты и получать на экран данные о композиции и исполнителе.

Для осветительного оборудования сегодня нет эффективной альтернативы экономичным и долговечным светодиодам, тем более для полезности автомобилю «на батарейках», где на счету каждый потребитель. LED технология на Соул ЕВ используется везде, включая 3,5-дюймовый дисплей комбинации приборов, что гарантирует минимум потребления электричества аккумулятора на освещение. Электронный экран информирует водителя о степени заряженности батареи, что служит напоминанием о своевременном подключения автомобиля к внешнему источнику электричества для подзарядки.

Привод у электромобиля передний, с одноступенчатой понижающей передачей крутящего момента электромотора, который развивает 285 Нм и 109 лошадиных сил мощности. Разгон с места до 100 км/ч занимает около 12 секунд, с ограниченной максимальной скоростью на отметке 145 км/ч. Как и положено тихим автомобилям на электротяге без ДВС, модель укомплектовали оповещающим пешеходов звуковым устройством, которое включается на низкой скорости.

Расположение 90-элементной высоковольтной батареи под полом обеспечивает полезный для управляемости и устойчивости низкий центр тяжести. Напряжение силового аккумулятора составляет 360 вольт, за температурный режим в ответе водяное охлаждение, а для пополнения заряда можно использовать как домашнюю розетку, так и мощный источник, позволяющий за пол часа наполнить энергией литий-полимерную батарею на величину до 80 процентов.

От 120 вольт с малым током зарядка длиться около суток, от 240 вольт достаточно пяти часов, а дальность пробега автомобиля составляет гарантированные 80-100 километров, но во время тестов в идеальных условиях разработчику удалось повысить цифру покорив расстояние в 160 км.

Регенерировать часть затраченного во время движения тоже возможно, выбрав один из четырех режимов преобразования кинетической энергии в электрическую, во время движения накатом и торможения.

Особенности экстерьера автомобиля — это иное исполнение передка с целью снизить встречное сопротивление и разместить под окрашенной в цвет кузова панелью розетку для подключения к источнику энергии. Колеса тоже особенные, с дисками и шинами разработанными с учетом максимального снижения сопротивления.

Внутри владельца порадует стандартно установленная на электромобиле система навигации, экран с отображением сигнала от камеры заднего вида, освобождающий руки во время разговора по телефону Bluetooth, умный круиз-контроль и бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт.

В сентябре 2014-го автопроизводитель сообщил стоимость новинки для рынка США, где базовая версия обойдется покупателю в 33 700, а цена комплектации «Plus» начинается от 35 700 долларов, не считая 7,5-тысячного налога. В Великобритании модель оценили в 24 995 фунтов стерлингов.

Источник: AutoZov.ru