Peugeot 2008 (2014, Кроссовер)

‹ 2014 Peugeot 208 GTI

Peugeot RCZ Coupe 2013 ›

Выберите размер
600 800 1024 1280

Выберите размер
600 800 1024 1280

Выберите размер
600 800 1024 1280

Выберите размер
600 800 1024 1280

Фотографии Peugeot 2008 72 фото

Обзор Peugeot 2008 2014-2015

Очередной представитель быстрорастущего сегмента компактных кроссоверов Пежо 2008 прибывает на российский рынок в феврале 2014-го года. Автомобиль уже пользуется популярностью в Европе, а дебютировала новинка на весеннем автосалоне 2013-го в Женеве.

Автомобилю длиной 4,16 метра и весом немногим более тонны доступен выбор из богатой линейки бензиновых и дизельных двигателей, с объёмом багажника 360 литров увеличиваемых сложением спинок задних сидений до 1194 литров, а 165-миллиметровый дорожный просвет позволит справиться с неровностью дорожного покрытия.

Впервые образ автомобиля представили в качестве концепта осенью 2012-го в Париже, где автомобиль предстал в ярко-зеленом окрасе кузова с черными акцентами и уникальными многоспицевыми дисками колес, а серийная модель отличается от прототипа упрощенными передним и задним бампером, слегка измененной формой пятой двери и иными фарами с задними фонарями.

Из помогающих водителю систем безопасности на борту новинки имеются системы курсовой устойчивости, противоскольжения колес и распределения тормозных сил для всех дисковых тормозов. При движении по загруженным дорогам хорошим подспорьем станет круиз-контроль с автоматическим торможением в случае препятствия на пути, который стандартно комплектует все версии автомобиля.

Сенсорный 7-дюймовый экран на центральной консоли подскажет оптимальный маршрут при помощи навигационной системы и качественно озвучит музыку, а приборная панель водителя со стильной синей подсветкой обладает парой аналоговых тахометра и спидометра с электронным дисплеем между ними.

Среди бензиновых двигателей объёмом от 1,2 до 1,6 литра выделяется новый 3-цилиндровый 1,2-литровый турбированный мотор, который в зависимости от исполнения развивает 110 или 130 л/с мощности с крутящим моментом 205 или 230 Нм.

1,6-литровый VTi обладает мощностью 120 л/с, а дизельные двигатели отличаются расходом от 3,8 л/100 км для 68-сильного 1,4-литрового силового агрегата. Второй дизель развивает 92 либо 115 л/с мощности, а на передние ведущие колеса (16-17 дюймов) крутящий момент поступает через 5-ступенчатую механическую, либо автоматическую трансмиссию.

Выпускает автомобиль французский завод компании в городе Мюлуз, европейские цены начинаются с отметки 14 тысяч 700 евро (Германия), а стоимость компакт-кроссовера в России начинается с отметки 649 тысяч рублей.

В России

Российские продажи стартуют 27 февраля 2014-го года, где производитель предлагает покупателю три комплектации (Access, Active и Allure) , два бензиновых двигателя (1,2 и 1,6 литра) и выбор автоматической (AT4 или робот ETG5) либо 5-ступенчатой механической трансмиссии.

Окрас кузова можно выбрать один из восьми цветов, интерьер доступен в четырех цветовых гаммах, а стоимость топовой версии без дополнительных опций начинается от 824 тысяч рублей. За доплату можно установить стеклянную крышу, выбрать кожу для отделки сидений и дополнить кроссовер умной электроникой распределяющей крутящий момент между колесами.

Скромный по объёму 1,2-литровый двигатель развивает 82 л/с мощности, расходует 4,9 литра топлива на 100 км и может работать как с механической, так и с новой роботизированной коробкой с пятью передачами.

Мотор объёмом 1,6 литра предлагается с механикой развивая 115 л/с со средним расходом топлива 5,9 литра на 100 км, или с «автоматом», где мощность возрастает до 120 л/с, а расход до 6,5 л/100 км. Экономичные дизельные двигатели россиянам недоступны.

Глобальное повышение цен 2015-го коснулось и кроссовера — на 1 марта 2015 года минимальная стоимость автомобиля составляет 919 тысяч рублей.

Источник: AutoZov.ru