Hyundai i10 (2014, Хэтчбек)

Обзор Hyundai i10 2014

Компактный городской автомобиль корейского производства Hyundai i10 подвергся масштабным обновлениям для 2014 модельного года. Новая внешность с увеличенной длиной и шириной предлагают больше полезного пространства внутри, а современные, свойственные более дорогому сегменту технологии скрасят и обезопасят поездку в тихом интерьере.

Размеры новинки увеличились в длину на 8 сантиметров, в ширину на шесть с половиной, а высота автомобиля снижена на 5 сантиметров. Колёсная база тоже подросла на 5 миллиметров, а багажный отсек теперь позволит увезти поклажи объёмом до 252 литров, с увеличением до 1046 литров при сложении сидений.

Форма кузова новинки заметно преобразилась к лучшему, обрела рельефные боковины, капот и заднюю дверь со спойлером на крыше. Новые фары и задние фонари теперь хорошо просматриваются сбоку от автомобиля, а кантом встроенных в бампер противотуманных фар становятся полосы из светящихся точек на светодиодах для дневных ходовых огней.

Покупателям нового поколения автомобиля предлагаются невиданные ранее в сегменте технологии, такие как круиз-контроль с функцией ограничения скорости, климат-контроль с автоматическим поддержанием заданной температуры и подогрев рулевого колеса с «рубашкой» из кожи.

Контроль давления в шинах и передние подушки безопасности делают поездку на новинке более безопасной, а тщательная проработка элементов шумоизоляции позволят путешествовать в тихом и комфортном интерьере.

Автомобиль разработан в европейском подразделении производителя расположенном в Германии, а выпускать машину будет завод в Турции. Дебютировала новинка на осеннем европейском автосалона во Франкфурте IAA 2013.

Два двигателя и две коробки передач

Покупателям обновленного хэтчбека предлагается выбор из трех, или четырех-цилиндрового двигателя объёмом 1,0 и 1,2 литра соответственно. Первый развивает мощность 67 л/с с крутящим моментом 95 Нм, второй 87 л/с с развиваемым при 4000 об/мин моментом 120 Нм.

Из технологий двигателей стоит отметить цепной привод на два распределительных вала и постоянное изменение фаз газораспределения в зависимости от оборотов двигателя, что наделяет скромные по объёму «атмосферники» хорошим сочетанием производительности и экономичности, с соответствием требовательному стандарту Евро-5.

Альтернативой 5-ступенчатой трансмиссии с ручным управлением предлагается 4-ступенчатая автоматическая. С механической коробкой и 1,0-литровым мотором автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 14,9 секунды, а с 1,2-литровым для ускорения 0-100 км/ч достаточно 12,3 секунд времени. С выбором автоматической коробки время разгона возрастает до 16,8 и 13,8 секунды соответственно.

Для колёс возможен выбор стальных или литых колесных дисков размером 14 дюймов, а средний расход топлива варьируется от 4,6 до 6,2 литра, в зависимости от выбранного двигателя и коробки передач.

В октябре 2013-го производитель опубликовал подробный и размерный альбом фотографий, позволяющий потенциальным покупателям детально ознакомится с новинкой.

Технические характеристики Hyundai i10 (2014)

• Тип кузова: Хэтчбек ;
• Двигатель: 3-4 цилиндра, 1,0-1,2 литра, Бензин ;
• Мощность двигателя: 67 / 87 л/с ;
• Крутящий момент: 95 / 120 Нм ;
• Максимальная скорость: 145 / 175 км/ч ;
• Средний расход топлива: 4,6-6,2 л/100 км ;
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 12,3-16,8 с ;
• Привод: Передний ;
• Коробка передач: 5-ст. МКПП или 4-ст. АКПП ;
• Длина: 3665 мм ;
• Ширина: 1660 мм ;
• Высота: 1500 мм ;
• Колесная база: 2385 мм ;
• Колёса: 14-дюймовые ;
• Вес: 1008-1124 килограмм ;
• Объём багажника: 252-1046 литров ;

Ещё автомобили Hyundai

2017 Hyundai i10

2011 Hyundai i10

2008 Hyundai i10

2017 Hyundai Santa Fe